La inspección en carretera de camiones comerciales se enfocará en el cumplimiento de las horas de servicio

La Alianza para la Seguridad de los Vehículos Comerciales (CVSA) ha anunciado que las inspecciones anuales en carretera de este año se centrarán en el cumplimiento de las horas de servicio (HOS).

¿Por qué se pone tanto énfasis en el cumplimiento de las horas de servicio? La campaña de seguridad de la CVSA de 2017 reportó numerosas infracciones relacionadas con las horas de servicio. De hecho, el 32 por ciento de todos los conductores que quedaron fuera de servicio lo fueron a causa de infracciones relacionadas con las horas de servicio.

Estas infracciones podrían deberse a que los coordinadores de las empresas animan a los conductores a exceder sus horas legales de trabajo para que los productos se entreguen a tiempo.

¿Qué ha cambiado para los camioneros?

Las normas sobre horas de servicio (HOS) de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) están vigentes desde 2012 y establecen lo siguiente:

• Los conductores que transportan mercancías tienen un límite de conducción de 11 horas, lo que les permite manejar sus vehículos durante un máximo de 11 horas después de haber registrado 10 horas consecutivas fuera de servicio. Los conductores solo pueden conducir si han transcurrido ocho horas o menos desde que tomaron un descanso de al menos 30 minutos.
• Los conductores que transportan pasajeros suelen tener un límite de 10 horas de conducción después de 8 horas de descanso.

Lo que ha cambiado es que la FMCSA ahora exige que los camiones utilicen dispositivos de registro electrónico para garantizar mejor el cumplimiento de las normas de horas de servicio (HOS) de dos maneras:

1. Los coordinadores de la empresa pueden programar entregas con conductores que puedan cumplir con los plazos sin infringir las normas de horas de servicio (HOS).
2. Los dispositivos también deberían reducir el riesgo de que los conductores “falsifiquen” los registros en papel para que parezca que cumplen con las normas de horas de servicio.

¿Es contradictorio anunciar con anticipación el próximo control de carretera en lugar de realizar una inspección sorpresa?

La agencia no tiene la intención de realizar inspecciones sorpresa; su objetivo es informar a los integrantes de la industria del transporte por carretera y fomentar el cumplimiento de las normas. Las empresas que no realicen los cambios necesarios y no operen de acuerdo con las regulaciones pueden enfrentar sanciones graves, incluida la designación de “fuera de servicio”. Las designaciones de “fuera de servicio” esencialmente retiran el camión de las operaciones.

¿Qué pasa si un camionero incumple estas normas y se ve involucrado en un accidente?

Estas normas se han establecido para reducir el riesgo de accidentes de camiones. Quienes no cumplan con las normas pueden será responsable de cualquier lesión que se derivan de un accidente de camión. Por ello, cualquier persona que resulte lesionada en un accidente de camión haría bien en buscar asesoría legal.